这5个汽车品牌副业比造车赚钱,华泰搞房地产煤矿,奇瑞搞机械

“条条大路通罗马”，成功的道路并非只有一条，只要你敢干，没准就能闯出一番新的天地，而对于很多的汽车公司也一样，在从事汽车制造之前，你肯定想象不到它们原来是干这个出

“条条大路通罗马”，成功的道路并非只有一条，只要你敢干，没准就能闯出一番新的天地，而对于很多的汽车公司也一样，在从事汽车制造之前，你肯定想象不到它们原来是干这个出身的，有句话说得好“英雄不问出处”，关键是人家现在的汽车也搞得很红火，今天就来盘点一下那些副业比造车搞的好的汽车品牌，可以说是相当的溜了。

丰田纺织

谁也没想到，世界第一的汽车集团居然是靠纺织业发家的，丰田汽车的创始人是丰田喜一郎，但是，丰田集团的雏形却开始于他的父亲丰田佐吉创立的丰田织布机株式会社。1924年，丰田喜一郎将织布机的专利转让给了英国，获得了100万日元的专利费，并在去世前，将这笔专利费给了丰田喜一郎，并向他嘱咐要制造出日本人自己的汽车，开始的时候丰田喜一郎买了一台雪佛兰的车，然后把它大卸八块，通过这种方式研究自己的汽车，并在1935年成功的研发出了丰田的首款车型。目前丰田纺织仍在运营，主要从事与汽车相关的纺织品的生产。

比亚迪轻轨

比亚迪最初是从事电池研发的公司，后来又涉足到了汽车行业，在民营的自主品牌里面，比亚迪的名声还是很不错的，近年来，随着新能源汽车的发展，比亚迪的发展速度越来越快，而比亚迪的创始人王传福是一个技术控，喜欢搞一些高科技的东西，所以，在造车之余，比亚迪又转战了城市轨道交通领域，并研发出了比亚迪“云轨”，相比较地铁，比亚迪云轨采用了很多新能源技术，具有爬坡能力强、转弯半径小、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低等优点，目前，比亚迪云轨已经在全国多个城市开始使用。可以说，这也是比亚迪又一成功副业。

奇瑞重工

人家兰博基尼从造拖拉机开始起家，最后成为了世界顶级的超跑品牌，而奇瑞品牌在造车之余，居然把手伸到了重工制造业领域，并且成立了奇瑞重工这样一个单独的子公司，主要从事的就是大型的农业机械的研发和生产；这几年随着新农村的口号实施，国内农业从原来的纯人工的耕作模式逐渐向大型的机械化耕作模式发展，农业机械的需求也是越来越多，奇瑞重工生产的水稻、玉米、小麦收割机在国内市场份额很大，可以全自动的完成收割、脱粒、切碎、捡拾、运输等工作，不比一些国外的农机品牌差，所以，奇瑞的副业搞的也很成功。

本田飞机

日本的公司都喜欢跨领域、跨行业的经营方式，除了丰田之外，本田的手也伸得很长，居然涉足了民用飞机的制造，早在1997本田就有意研发自己的飞机，同时还设计起草了本田首款飞机 HondaJet 原型图，但是，当时的本田从技术和实力来说，都不具备这样的条件；不过，如今的本田在汽车领域已经非常成功，2010年12 月，本田首架通过 FAA 认证的 HondaJet 飞机试飞成功；2014年，首架量产 HondaJet 首飞成功；2016年，本田飞机公司获得美国联邦航空局量产认证，并正式在国内市场开卖。这款飞机在国内的售价高达3000万人民币，是不少土豪出行的座驾。

华泰煤矿

华泰汽车是一家有着十八年历史的国产汽车品牌，也曾是国内最早生产SUV车型的车企，不过，华泰并没有抓住机遇，华泰汽车的销量也是不尽人意，虽然，目前华泰汽车仍然保持生产，但是，也挡不住华泰亏损的势头，但是华泰并不担心，因为人家有矿，其在内蒙古鄂尔多斯有上百亿规模的煤矿产权，同时华泰还设计房地产、金融等领域，近年来，华泰汽车又开始设计新能源汽车领域，可以说各个行业遍地开花，华泰汽车已经不是他们最主要的项目。

点评

二战时期成就了一批汽车品牌，包括宝马、萨博、劳斯莱斯、斯柯达、福特、三菱、斯巴鲁等等，它们很多也都不是一开始就从事汽车研发，军工产业发家，把技术延伸过来，最后在汽车界也做得很成功，国产汽车这几年发展很快，同时也需要不断的进步，多方位发展，实现真正的中国制造。你对此有什么看法呢？请在下方留言评论。

（文/车少爷  图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！）