WeCar郭涛 短视频能带来的价值不止于1条剪成5条

新浪科技讯 6月30日消息，今日下午，由新浪携手新榜主办的“‘视’不可挡”2017短视频论坛在北京举行。活动现场，WeCar视频自媒体联盟创始人郭涛发表了“月亮与六便士”的主题演讲

新浪科技讯 6月30日消息，今日下午，由新浪携手新榜主办的“‘视’不可挡”2017短视频论坛在北京举行。活动现场，WeCar视频自媒体联盟创始人郭涛发表了“月亮与六便士”的主题演讲。作为一位资深媒体人，郭涛分享了媒体平台转换到自媒体身份的创业思路，以及聚焦在汽车资讯垂直领域的短视频运营经验。

WeCar是一家新兴的MCN平台，郭涛认为利用自媒体联盟的方式首先解决了信息不对称的问题，“很多PC不懂客户，也不太懂用户”，聚合后经验共享；最重要的利好是获取流量，“我们现在谈合作不是手里拿着一个账号了，通常是拿着50个到100个节目账号”，更容易获得平台方的优势资源扶持。

以汽车资讯领域为例，从15分钟到20分钟的评测视频变成5条短视频可能带来的变化：1）数量上的变化，5>1，内容更加灵活；2）粉丝覆盖的变化，传播5次的命中率一定要大于1次，这是硬的标准；3）有效的播放时长，传统的长视频有很多的垃圾时间，拖拽动作频繁。实际上，5个短视频的有效播放时长超过1个长视频的有效播放时长。

视频怎么变短才是正确的？郭涛认为，很多人对于短视频的形式存在误解，简单粗暴地由“长剪短”可能导致“一个就是观点没有说清楚，第二个就是没有讨好观众。”短视频在制作过程中，需要创作者更加凝练的语言来表达，和更加及时快速清晰的观点。

以下为WeCar视频自媒体联盟创始人郭涛的演讲全文：

我今天的主题是短视频自媒体正确的打开方式，刚才主持人介绍了，在新浪打拼了15年。我本身是在新车领域从业了15年，这也是我跟新浪一起走过的15年，2016年，也就是去年9月份我正式创业，成立了WeCar，是视频的自媒体联盟。在互联网从业的十几年当中我看到了从传统媒体到新媒体，到视频媒体，从图文时代到视频时代，到我们做的短视频时代，转变的速度非常之快。

在这个过程当中我们深知短视频大家都活得非常辛苦，运营和成长的艰辛，其实我们的重任有两个，一个就是教育我们的用户，一个就是教育我们的客户。因为现在短视频的趋势是在的，但是对于用户跟客户来讲他们还是需要很长时间给他们洗脑，去认识。所以这也是我们建立一个联盟的初衷，我们希望大家在座的各位能够一起把这个事情玩好，大家都团结起来，这个势头才能做得更好。

融资这块简单介绍一下，我们是成立初期之后因为我们在汽车垂直领域比较领先，所以我们很快拿到微博这块的钱。目前我们可以说是在汽车领域比较大的MCN的经纪机构，对MCN来说大家比较熟悉，我们主要是两个方向，一个是微博认证用户的签约与管理，在汽车的垂类里面我们目前签大概有127个大V用户。第二个就是我们在行的短视频的节目的扶持与变现，第四季度我们大概可以完成35档到50档的汽车的日播节目。也就意味着我们每年有一万条视频。

主要来聊短视频，视频为什么要变短？虽然可能在座的各位都是短视频自媒体的从业者，但其实我相信每个人心目当中的答案都不一样。甚至有些团队可能还不太了解短视频存在的意义和价值。首先用户是很懒，大家希望在最短的时间内能获知每条视频到底在说什么。

第二就是用户很忙，但是用户阅读信息的碎片化的习惯是养成的，这个改变不了，所以我们需要控制时长。刚才张宇彤也讲到上厕所的时间通常看短视频，我们给短视频定义的时间是三分半到七分钟，这也是正常人上一次厕所的时间。第三就是资费，在4G网络的环境下，很好、很便宜，也很普及，但是我相信在座的各位还是不舍得拿4G网络看长剧，所以我们更彻底的证明了时长和观点的重要。这是短视频为什么火。

以我在汽车领域为例，汽车的长视频，以前一个汽车视频通常是15分钟到20分钟，相信很多品类的长视频你们做的时候大概也是这样的时长，比如说科技的评测视频。现在把以前的长视频变成了5条短视频，怎么变的？或者说变完了以后有什么好处。第一就是数量上的变化，五大于一，我拍五条广告主看着非常开心。

第二个就是粉丝覆盖的变化，因为无论有多少粉丝，有100万、200万粉丝也好，发一次视频很少有人能全部看到，你想看的话也可以，欢迎大家购买微博的粉丝头条。所以我发五次的命中率一定要大于一次，这是硬的标准。第三个就是有效的播放时长，传统的长视频我们知道在视频当中有很多的垃圾时间，拖拽就很严重。所以五个短视频有效播放时长一定远远超过一个长视频的有效播放时长。

视频怎么变短才是正确的？大家可能会有很多的误区。一个长视频是不是缩编了就叫短视频？我经常跟大家说，一件事你可能需要花10到15分钟才可以说清楚，但你非得在两分钟之内说完，你会发现这件事你根本说不清，你能给网友们带来的只有两个结果，一个就是观点没有说清楚，第二个就是没有讨好观众。所以这只能说是失败视频。就好比足球比赛的缩编，只能告知你结果，但是不能带来快感，所以我们可能需要剪辑跟呈现的方式。

所以说短视频在形态上是短的，但实际上它在结构上跟长视频是没有任何区别的。它只不过是需要我们在短视频制作的过程当中，需要我们更加凝练的语言来表达，和更加及时快速清晰的观点。所以简单粗暴的把长视频变短，这是完全不可取的，希望大家做短视频的时候要这样做。

还是以汽车的评测视频为例，分几个大环节，外观、内饰、空间、动态，这是常规视频的套路，可能有些评测的其他视频也是这样的，开箱、展示、使用。如果只想把原有的长视频变短，可能会硬生生的切出几刀，但是发现它变成了短视频不太具备单独播放的能力，被条的状态都割裂的。所以我们需要认准了短视频门道之后，需要在拍摄初期就要知道今天要拍的短视频，要开好每次选题会，整个产品拿到你手里之后首先要做的事就是体验，体验完了之后要捕捉出它的优点跟缺点。比如说一个车型说了若干个优点，第一条是舒适，以前舒适可能是拍摄过程当中衬托的。现在为了拍摄一条舒适的短视频要涉及到很多的维度，可能有发动机噪音的控制，有变速箱顿挫的感受，有整个避震的效果，包括空调制冷速度，包括车内空气的质量是不是合格，这些都是衡量一台汽车是不是舒适的硬标准。所以这样一条视频的产出可以被单独看，也可以被整合起来看，是一条有效的短视频。

下面说说什么样的短视频比较受欢迎？举个简单的例子，我是2016年底离开新浪之后，我要卖掉我新浪的股票，卖完了我有一笔小钱，我打算跟领导说换一台跑车。我每周都花很长时间跟他说咱换一台车吧？没什么效果，后来改变了策略，我每天都跟他说一分钟咱们应该换台车。

这个办法很好用，没过两天他就同意了。这也说明了一个问题，我们一定要满足一个产量，对于短视频来说也是要满足一个高产。《汽车笔记》是我们联盟里面签约一档日播节目，我们所有的节目都是日播的，日播是我们的小门槛，一周五更。只有做到一周五更的频次，才能保证以一个正常的频率出现在观众的视野当中，只有这样才能正常的消耗广告主给你的机会，所以日更并不可怕，如果有机会大家都可以往日更的方向去努力。

日更的话一周会出五条视频，一个节目出五条视频会不会单一呢？一定会的。所以我们要考虑本身节目IP的多元化，中午我们吃饭的时候也给大家举了个例子，我有档节目叫《司机的自我修养》，这是传统的试车节目，但是我们围绕着它做了一档《汽车风水》的栏目，我们定期在每周五播出，专门请了一个台湾的风水大师，我们告诉大家你即将买的这台车，或者你已经有的这台车跟你的生辰八字合不合，你应该买什么颜色的车。结果不小心你买的这个车跟你的生辰八字不符，车里应该挂一个葫芦还是挂一把剪刀。我们把看似毫不相关的风水主题跟汽车做了结合，它的效果也显而易见，未来我们可能会开一个电商，专门售卖开光符，当然最直接的就可以增很多的粉丝，没准还能从星座里面弄点粉丝过来。这是我们一个IP多样化的节目。

下面说说承载力，因为所有做短视频的时候都是要养成习惯，所以我们要让每档节目有很好的变现空间。这档节目是我自己拍的，这是汽车旅行类的节目，设计之初我们就知道要拿的不光是汽车的钱，因为我本身是汽车行业，所以汽车拿钱很容易，但是我们做了汽车加旅行，我们可以很轻松的从航空、保险、快消和户外都拿钱。然后做一些to C的合作，这是我们汽车频道的日播节目，目前全网的粉丝微博端200多万，我们会围绕这个节目做电商的设计，包括机油的售卖，包括辅助商品的电商设计，这也是我们收入的组成部分。

讲了很多关于视频的制作思路，分发也同样非常重要。现在很多自媒体苦苦耕耘在公众号和一些垂直站上，其实没有错，但是我们可能忽视了微博的重要性，有些自媒体没有投微博。实际上微博现在之所以重要，它是一个广告主去做采购的时候评判你这个自媒体是不是有粉丝能量的唯一标准，因为粉丝数和互动数都相对来说是透明的，所以微博很重要。但是有些人可能在微博这块做得不是很到位，不要紧，新浪这边有一些好的MCN的机构会帮助大家在政策上有相对的扶持。

还有我们刚才讲了新浪移动，刚才杜总也说了新浪移动主要围绕着在新闻客户端的资源，这个非常重要。发布过程当中我们有一个公式，数量×质量×发布平台等于总分，我们发现发布平台是成本最小的拉分项目，如果你的平台越多，我们的总分就越高。所以我们让大家多发一些平台，视频门户可以保证大家节目的娱乐属性，增加粉丝。垂直平台有助于我们增加本身节目产品的公信力和权威性，头条类的产品流量不依托于粉丝数，所以它可以很好的帮大家在节目上做冲量和导流的节目。我们新浪V计划也可以帮大家打造不同节目的榜单，所以也会得到新浪上传方面的扶持。

回到现实，有相当一部分的自媒体会发现在这个领域当中拼杀的时候最大的硬伤是成本，作为MCN的机构，也就是我们目前做的事情，我们希望大家只做蓝色的最专注的事情，就是你们在本行业的专业性，你们去考虑高节目应该怎么做好，剩下的由MCN的经济公司帮你们包办，从节目的包装、后期的剪辑，到多平台的发行、互动的推广、运营、营销，到最后的变现，这些应该是由MCN的经济公司帮你做，我们讲的是托管格式的服务，通过这样的服务我们可以把周播变成日播，现在我手里单一节目年的销售额流水大概是300万到1000万之间。

归纳来说一个MCN可以带给大家的首先就是信息的对称，很多PC不懂客户，也不太懂用户，我们会把这种经验告诉大家。我们会把不同行业的粉丝资源贡献给大家，最重要的是获取流量，我们现在谈合作不是手里拿着一个账号了，我们通常是拿着50个到100个节目账号，直接拎包入住平台，所以我们会拿到平台上最有利的资源扶持。通过这种跨领域的协作，我们可以让一个普通的垂直大V接到更多跨领域的案例，变成综合大V。

最后做两个简单的介绍，这是在上海车展我们的联盟跟比亚迪做的爆点事件，我们邀请所有签约的大V现场拍视频，在集中的一个时间段去爆发出来。这个好处就是我们C1的头部用户加C2C3的腰部用户抱团，C2C3的腰部用户不具备微博变现的能力，但是整个发布的话就会超过1000万，这是非常重要的。

最后是宝马M型车的案例，我们给宝马做了三个阶段，第一个是IM五，这是一个话题，通过微博上的炒作引爆，通过大量奖品的投入收集关键词的视频。第二是我们通过自己的全网播出的资源，对10个M车主拍摄了车主视频，这也是节目属性的。第一条做的是广度，第二条做的是高度，第三条我们找了六个汽车圈内自媒体的大咖，由这六个汽车自媒体通过驾驶、设计、故事、情绪、文化、风水，六个角度重新诠释宝马M型车的特点，这是我们做的深度，这是短视频组合拳的玩法。我们把本身的大概只是50万量级的拍摄合作，最终就是500万量级的合作。

我们自己作为MCN可以提供的是方法、资源、思路、线索，我相信在座的才是未来所有的大V的同学们，整个的短视频自媒体的春天需要我们一起去拥抱。所以最后我用一句很俗气的广告词结束今天的分享，就是你好我也好。谢谢。